Главные особенности
- Наxодится на месте бывшей крысиной реки
- Конструкция без болтовых соединений, мост цельносварной.
- В народе до сих пор называется «Новый»
- Каждая опора имеет свою глубину погружения и свой метод установки
Экскурсии, на которых вы сможете посетить эту достопримечательность:
В 50-x гг. прошлого века в Новосибирске канализация была недостаточно продуманной. Там, где улица Ленина поворачивает к вокзалу, стоял водоотбойник — конструкция, которая направляет поток воды. Этот поток устремлялся в Михайловский лог, наxодившийся на месте теперешнего проспекта Димитрова — от площади Кондратюка до реки Оби. Здесь, по логу, сточные воды бежали в реку.
А в водоотбойнике жило огромное количество крыс. Иногда сточные воды выбивали крыс из водоотбойника, и семейства грызунов отправлялись прямиком в Обь. Их было необыкновенно много, поэтому это место называли "крысиной рекой". Теперь жители города не помнят, что такое "крысиная река" и где она находилась. Но именно на ее месте теперь наxодится начало Димитровского моста.
Строительство моста начали в 1971 году. В наши дни специалисты оценивают его пропускную способность в 4,8 тысячи машин в час. Хотя у моста до сиx пор шесть полос и днем он зачастую "стоит". Для моста выбрали уникальное конструктивное решение - без болтовых соединений. Димитровский мост — цельносварной. Его цельнолитые конструкции, которые были изготовлены в основном в Улан-Удэ, соединяют примерно 25 километров сварочных швов. Для этой сварки был разработан уникальный аппарат, а строители прошли дополнительное обучение. Мы знаем этот мост, как Димитровский. А жители города его зачастую до сиx пор называют "Новый". Есть мнение, что и "Димитровский" — народное название, которое дали сами жители города, так как он выходит на проспект Димитрова на правом берегу.